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いよいよTT01の車高を下げる さぁ、いよいよ車高を下げる時がやってきました。 六角ドライバーを使って、ロアアームのイモネジを締めていきます! 回している所を拡大するとこんな感じ 前後左右、4か所をバランスよく調整した結果、13mmあった車高も 何cm下げるかではなく 何を入れ...
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Aug 29, 18 · ローダウンスプリングと車高調整式サスペンションの違い 車高を下げる事で、安定した走行性能と見た目のフォルムを大きくカスタマイズする事Mar 03, 19 · 車高調とダウンサスの一番の違いは、車高を調整できるということ。Jun 15, · 車高調なら「...
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全長調整式や減衰力など、車高調としての基本的な性能をおさえたベーシックモデルです。 軽量かつ高強度のアルミ製アッパーマウントや車種専用に設計されたスプリングなど、 素材へのこだわりはエントリークラス随一。 ロースタイルを実現しつつJun 09, 13 · (株)イデアルのグループ...
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6012 · 現行ヴォクシー煌にテインのストリートベイシスの車高調を装着しました。 ダウン量は5センチ。 今後、モデリスタフロントスポイラーを装着よていですが、走行に支障がないかお聞きしたく · 今回は新車、納車したてのVOXYにテインフレックスA車高調の取付と レオニスMX18...
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Apr 05, 19 · ブリッツ車高調はフロントピロアッパーでキャンバー調整が出来るようになっております。 でもminiのアッパー部分は狭いので普通に調整出来ないんですよね~ 車高の低さもありますのでちょっとキャンバーは付け気味で調整させて頂きました。Oct 24, 16 · ...
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